置身于四川西部的深山，我在一片竹林中砍開前路，想要找到那條傳說中的小徑。就在60年前，當(dāng)亞洲許多地區(qū)還依靠人力和牲畜運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，茶馬古道仍是連接中國漢地和西藏的主要貿(mào)易通道。但我的一番搜索卻可能是徒勞。幾天前，我見到一名當(dāng)年在茶馬古道上背沉重茶包的老人，他跟我說，天長(zhǎng)日久，日曬雨淋，植物蔓生，茶馬古道說不定已消失殆盡了。

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　　從前茶葉比絲綢或瓷器更貴重的時(shí)候，背夫和負(fù)重的牲畜便沿著茶馬古道，步伐緩慢地順著之字形路線攀上西藏海拔4600米的扎爾加瑪埡口。如今的旅行者乘坐汽車越過這一曲折爬升的路段。

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　　接著，我的斧頭一揮，竹子倒下，面前出現(xiàn)了一條卵石鋪砌的小路，只有一米來寬，彎彎曲曲地穿過竹林，路面上覆蓋著一層長(zhǎng)得異常茂盛、滑溜溜的綠色苔蘚。

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　　這段殘留的卵石小徑只延伸了15米長(zhǎng)，攀上幾級(jí)破爛的臺(tái)階之后便再度消失無蹤，被多年來的季風(fēng)豪雨沖刷得一干二凈。我繼續(xù)向前，走進(jìn)一條狹窄的通道，山壁陡峭又濕滑，我只能用手抓著樹，免得掉到下面亂石嶙峋的溪水里。我指望走上一陣之后，能翻越雅安和康定之間高峻的馬鞍山埡口。

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　　那天夜里，我在溪流之上的高處宿營，但木頭太潮，生不了火。雨水沉重地打在帳頂。第二天一早，我又往前探索了500米，直到密不透風(fēng)的樹叢死死地阻斷了我的去路。我無奈地承認(rèn)，至少在這兒，茶馬古道是消失了。

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　　事實(shí)上，原來的茶馬古道大部分都無影無蹤了。中國正勢(shì)不可擋地沖向現(xiàn)代化，用瀝青馬路飛快地抹煞著自己的過去。在這條古道被推土機(jī)摧毀或徹底磨滅之前，我要來探一探它曾經(jīng)輝煌一時(shí)、而今卻近乎被忘卻的殘存路線。

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　　茶馬古道曾經(jīng)延伸將近2250公里，橫越中國腹地，從四川產(chǎn)茶區(qū)雅安通往海拔3650米的西藏首府拉薩。它是亞洲最高、最險(xiǎn)峻的一條道路，自中國翠綠的山谷地帶伸出，橫穿風(fēng)雪肆虐的青藏高原，涉過冰冷的長(zhǎng)江、瀾滄江和怒江，切入神秘的念青唐古拉山，四度攀越海拔5000米的致命埡口，最終下行至藏地的圣城。

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　　暴風(fēng)雪屢屢掩埋茶馬古道的西段，滂沱大雨則蹂躪它的東段，土匪的威脅從未消停。然而幾百年間，這條路是重要的通商干道，即便兩端的不同文化時(shí)常發(fā)生抵觸也未能改變這一點(diǎn)。古道存在的原因在于雙方通商的欲望，不像同樣具有傳奇性的北方絲綢之路叫人想起思想、倫理、文化和創(chuàng)造力的交流。漢地有藏地渴望的東西：茶；藏地有中原急需的寶物：馬。

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　　1946年，背夫們?nèi)砸匀肆Ρ池?fù)著上百斤重的茶包行走在通往西藏的古道。每走一小段路，他們就把茶包架在木拐上歇息一陣。他們走完從雅安到康定的200多公里路程需耗時(shí)三周。抵達(dá)康定之后，茶包改用牲畜馱運(yùn)。

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　　傳說，茶葉是在公元641年，文成公主遠(yuǎn)嫁吐蕃國王松贊干布的時(shí)候，第一次被帶入西藏。西藏不論貴族還是牧民都喜歡喝茶，其中大有原因。在寒冷的天氣里，茶是一種熱飲，若不喝茶，便只能喝融化的雪水，牦牛奶或羊奶，要不就是青稞酒了。在寒風(fēng)凜冽的高原腹地，牧民們圍著牛糞火堆取暖，一碗酥油茶帶著獨(dú)有的咸味、些許油膩又強(qiáng)烈的口感，相當(dāng)于一小頓飯了。

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　　沿著茶馬古道運(yùn)到西藏的茶葉，有著最粗糙的形式。茶葉都是山茶樹(亞熱帶常綠灌木)上長(zhǎng)出來的，只不過，綠茶是未經(jīng)發(fā)酵的嫩芽和樹葉制成，而專供西藏的磚茶，直到今天都是用茶樹長(zhǎng)大了的老葉子、莖和細(xì)枝制成。各種茶中以它味道最苦、最澀。經(jīng)過多道蒸曬工序之后，茶里便摻入粘稠的米湯，壓進(jìn)模具，再次晾干。黑色的茶磚重半公斤到三公斤，至今仍行銷于整個(gè)西藏地區(qū)。

來源：互聯(lián)網(wǎng) 更多好文請(qǐng)關(guān)注秒懂普洱
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